A.數(shù)量
B.質(zhì)量
C.時(shí)間
D.結(jié)構(gòu)
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A.組織貨源
B.采購(gòu)貨源
C.委托生產(chǎn)
D.安排生產(chǎn)
A.分揀能力分析
B.訂單分揀任務(wù)
C.送貨日期要求
D.作業(yè)時(shí)間安排
A.單張訂單出貨數(shù)量的分析
B.單張訂單出貨品項(xiàng)數(shù)的分析
C.每單一品項(xiàng)出貨數(shù)量的分析
D.每單一品項(xiàng)出貨次數(shù)的分析
A.貼標(biāo)簽
B.再包裝
C.采集消費(fèi)者訂單
D.簡(jiǎn)單加工
A.最高庫(kù)存量
B.最低庫(kù)存量
C.安全庫(kù)存量
D.經(jīng)濟(jì)庫(kù)存量
最新試題
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
采購(gòu)事項(xiàng)審批在得到采購(gòu)管理委員會(huì)通過時(shí),應(yīng)附加()
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()