A.自動(dòng)存取
B.運(yùn)行和處理速度快
C.低層貨架存儲(chǔ)
D.節(jié)省庫存占地面積，提高了空間利用率
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A.控制系統(tǒng)
B.機(jī)器人本體
C.傳感檢測(cè)系統(tǒng)
D.末端執(zhí)行器
A.隨時(shí)掌握準(zhǔn)確的庫存和流通信息，為商品生產(chǎn)和銷售提供科學(xué)依據(jù)
B.提高物流服務(wù)質(zhì)量，加快貨物周轉(zhuǎn)，從而減少流動(dòng)資金，降低保管費(fèi)用
C.增加了管理人員
D.提高了倉庫作業(yè)效率
A.便于貨物的裝入和卸出
B.具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用
C.對(duì)內(nèi)部容積大小沒有要求
D.中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，不用搬動(dòng)箱內(nèi)的貨物，可整體轉(zhuǎn)載
A.套缸式升降臺(tái)
B.剪叉式升降臺(tái)
C.升縮柱式升降臺(tái)
D.折臂高空作業(yè)車
A.低水平生產(chǎn)能力嚴(yán)重過剩
B.高水平生產(chǎn)能力很充足
C.大而不強(qiáng)
D.企業(yè)智力資源、技術(shù)資源、物質(zhì)資源的效率沒有充分發(fā)揮
最新試題
現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)下，由傳感檢測(cè)器測(cè)得的非電物理量，需要轉(zhuǎn)換成模擬量進(jìn)行傳輸，再進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，以便于PLC運(yùn)行處理。
自動(dòng)導(dǎo)引小車的信息傳輸與處理裝置的主要功能是對(duì)AGV進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控AGV所處的地面狀態(tài)，并與地面控制站實(shí)時(shí)進(jìn)行信息傳遞。
以下關(guān)于監(jiān)控組態(tài)軟件性質(zhì)的描述，正確的有（）。
物流自動(dòng)化系統(tǒng)工作的前提是（），通過收集和記錄流通實(shí)物的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，如貨物信息、工作狀態(tài)信息等，才能實(shí)現(xiàn)實(shí)物流動(dòng)的自動(dòng)化控制。
物流自動(dòng)化系統(tǒng)的核心是（），它具有機(jī)電一體化系統(tǒng)的特征，接收PLC控制器的指令，完成自動(dòng)化作業(yè)任務(wù)。
以下關(guān)于TS61158現(xiàn)場(chǎng)總線的描述，不準(zhǔn)確的是（）。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備配置合理化，即系統(tǒng)全能力搬運(yùn)，避免系統(tǒng)內(nèi)某些設(shè)備由于能力、性能過?；虿蛔愣纬晒δ苌系墓聧u。
渠道型物料搬運(yùn)路線下，各物料從起點(diǎn)移動(dòng)到中心分揀處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)，適合物流量小且搬運(yùn)距離長(zhǎng)的物料。
（）主要應(yīng)用于流程控制，它可使傳感器和執(zhí)行器接在一根共用的總線上，因此可用于本征安全領(lǐng)域。
（）是當(dāng)前最主要的控制裝置，是物流系統(tǒng)自動(dòng)化的核心設(shè)備。