在圖(a)所示的傳動系統(tǒng)中,齒輪1為主動輪,其上作用的主動力矩M1為常數(shù),齒輪2上作用有阻力矩M2,其值隨齒輪2的轉(zhuǎn)角作周期性變化:當(dāng)齒輪2由0°轉(zhuǎn)至120°時,其變化關(guān)系如圖(b)所示;當(dāng)2輪由120°轉(zhuǎn)至360°時,M2=0。齒輪1的平均角速度ωm=50S-1,兩輪的齒數(shù)為z1=20,z2=40。試求:
(1)以齒輪1為等效構(gòu)件時的等效阻力矩Mr;
(2)在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段的等效驅(qū)動力矩Md;
(3)為減小速度波動,在齒輪1的軸上裝置飛輪,若要求該系統(tǒng)的速度不均勻系數(shù)δ=0.05,而不計(jì)齒輪1和齒輪2的轉(zhuǎn)動慣量時,飛輪所需的轉(zhuǎn)動慣量JF。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
機(jī)構(gòu)之所以可以用運(yùn)動簡圖來表示,是因?yàn)槲覀兗僭O(shè)構(gòu)件()
機(jī)械穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段,一般機(jī)械的主軸的運(yùn)動呈現(xiàn)怎樣的特征?()
普通V帶的使用溫度宜在()以下。
慣性篩采用的是()機(jī)構(gòu)。
一般情況下,等效轉(zhuǎn)動慣量是()
內(nèi)燃機(jī)中,連桿與曲軸之間組成的運(yùn)動副是()
平面內(nèi)轉(zhuǎn)動副限制自由度數(shù)目是()
只對剛性轉(zhuǎn)子進(jìn)行靜平衡,前提是理論上假設(shè)剛性轉(zhuǎn)子上的所有不平衡質(zhì)量都分布在()
要使得機(jī)構(gòu)完全平衡,需要進(jìn)行()
臺虎鉗的夾緊機(jī)構(gòu)是采用()。