網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。

組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）

物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價值的信息。

根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>

批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。

供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。

公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）

進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。

在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中，能否及時收集，快速響應(yīng)，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。

無論是ABC還是CVA，除了能解決對不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時候訂貨，訂多少貨的問題。