A.左端的凹圓弧處
B.中間
C.右端的凹圓弧處
D.不可確定
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A.磨損或碎裂
B.之間間隙太大
C.之間間隙過(guò)小
D.以上都是
A.主軸軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度
B.小刀架移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度
C.橫刀架移動(dòng)對(duì)主軸軸線的垂直度
D.主軸軸線的直線度
A.溜板移動(dòng)在水平面的直線度
B.主軸定心軸頸的徑向圓跳動(dòng)
C.主軸錐孔軸線的徑向圓跳動(dòng)
D.主軸軸線的直線度
A.軸向竄動(dòng)
B.軸肩支承面的圓跳動(dòng)
C.定心軸頸的徑向圓跳動(dòng)
D.直線度
A.1/5
B.1/10
C.1/20
D.1/30
最新試題
下列()的零件不適合工序集中方法。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采?。ǎ⒅髌呛腿袃A角。
利用軟卡爪裝夾軸套時(shí),其特點(diǎn)不包括()。
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺(tái)階應(yīng)用()切削。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),一般在長(zhǎng)徑之比和工件材料韌性都較大時(shí),應(yīng)選用較小的切削用量,以減少()。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
不能用精密計(jì)量器具測(cè)量(),這樣易使測(cè)量面很快磨損而失去原有精度。
下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是()。