A.航向穩(wěn)定性差
B.旋回時間長
C.旋回中航速下降大
D.旋回性差
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A.油輪
B.超大型散貨船
C.集裝箱船
D.拖輪
A.旋回直徑小
B.旋回初徑小
C.縱距小
D.橫距小
A.大型油輪
B.一般貨船
C.高速貨輪
D.集裝箱船
A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
B.船舶旋回中因推進器效率下降而引起降速
C.瘦削型貨輪比肥大型油輪產(chǎn)生更多旋回降速
D.相對旋回初徑越小,則旋回中降速越多
A.5%
B.10%
C.15%
D.18%
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶在()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為:()
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關:()
航向穩(wěn)定性好的船舶:()Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時,能較快地應舵Ⅲ、旋回中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
當干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關()
螺旋試驗的目的是評價船舶()的好壞.
航進中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為:()
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其螺旋試驗結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,且航向穩(wěn)定性越差,環(huán)高越大