A.旋回直徑小
B.旋回初徑小
C.縱距小
D.橫距小
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A.大型油輪
B.一般貨船
C.高速貨輪
D.集裝箱船
A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
B.船舶旋回中因推進器效率下降而引起降速
C.瘦削型貨輪比肥大型油輪產(chǎn)生更多旋回降速
D.相對旋回初徑越小,則旋回中降速越多
A.5%
B.10%
C.15%
D.18%
A.內(nèi)傾
B.外傾
C.先內(nèi)傾后外傾
D.先外傾后內(nèi)傾
A.旋回直徑越小,穩(wěn)性高度GM越小,航速越慢
B.旋回直徑越大,穩(wěn)性高度GM越小,航速越快
C.旋回直徑越小,穩(wěn)性高度GM越大,航速越快
D.旋回直徑越小,穩(wěn)性高度GM越小,航速越快
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶:()Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時,能較快地應舵Ⅲ、旋回中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側投影面積的形狀的關系是:()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其螺旋試驗結果表現(xiàn)為:()
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關:()
當干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別?()
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于:()
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是:()
尾傾船的特點是:()
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結果與螺旋試驗結果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結果結果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結果有多值對應環(huán),逆螺旋試驗結果沒有