A.船舶在航進中從開出倒車到船舶停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進中從開出倒車,直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
C.船舶在航進中從下令倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進中從下令倒車,直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
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A.從發(fā)令開始至船對地
B.從發(fā)令開始至船對水
C.螺旋槳開始倒轉至船對地
D.螺旋槳開始倒轉至船對水
A.船舶在航進中從開出倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進中從開出倒車,直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
C.船舶在航進中從下令倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進中從下令倒車,直至對水余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
A.下令后初期下降最快
B.主機倒車轉速達到最大時下降快
C.末期下降慢
D.各個時期一致
A.有風、有流的海域
B.無風、無流的海域
C.大風浪天氣
D.淺水水域
船舶的沖程數據應實際測定,測定時應滿足下列哪項條件?()
Ⅰ、應選擇無風流影響的水域
Ⅱ、水深足夠,不存在淺水的影響
Ⅲ、船舶必須以穩(wěn)定的航向、轉速作直線運動,當駕駛臺下令停車(或倒車)時,可以開始測定
Ⅳ、選擇標準的海水密度
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
尾傾船的特點是:()
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其逆螺旋試驗結果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現多值對應S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現多值對應的S形曲線,且航向穩(wěn)定性越差,S形高度越大
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數有關:()
船因受外力而轉頭,當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向,則該船具有
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗結果表現為:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側投影面積的形狀的關系是:()
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其優(yōu)點是:()Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
超大型船的操縱性一般具有()特征。
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是:()