A．增大剩余動(dòng)穩(wěn)性值
B．改善散糧船穩(wěn)性
C．減小谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角
D．A、B和C都對(duì)
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為提高散裝谷物船的穩(wěn)性，以下（）措施是恰當(dāng)?shù)摹?br /> ①減少松動(dòng)艙；②設(shè)置止移裝置；③采用壓包；④部分裝載時(shí)谷面高度應(yīng)不超過(guò)艙高的一半；⑤盡量減少油水裝載量。
A．①②③
B．①②⑤
C．②③⑤
D．①②③④⑤
A.在貨艙內(nèi)設(shè)置縱向隔壁
B.在貨艙內(nèi)設(shè)置散裝谷物捆包
C.將部分裝載艙安排在較狹窄的谷物艙內(nèi)
D.以上都是
A．散裝谷物捆包
B．托盤
C．谷物表面固定裝置
D．設(shè)置縱隔壁
A．設(shè)置托盤
B．設(shè)置縱向隔壁
C．設(shè)置散裝谷物捆包
D．A、B和C都對(duì)
A．谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角減小
B．初穩(wěn)性高度增大
C．剩余動(dòng)穩(wěn)性增大
D．A和C
最新試題
熏艙開始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是：（）
下列對(duì)于散裝谷物裝貨過(guò)程錯(cuò)誤的說(shuō)法是：（）
滿載谷物艙的谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的大小與（）無(wú)關(guān)
在確定谷物傾側(cè)矩時(shí)，《SOLAS1974》規(guī)定，滿載艙谷面下沉按艙口內(nèi)和艙口外兩部分計(jì)算；艙口內(nèi)平均深度（），艙口外深度不小于（）。
散糧船中，由于谷物移動(dòng)引起的橫傾角與（）無(wú)關(guān)。
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過(guò)底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。
散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準(zhǔn)備工作時(shí)獲得（）的重要一環(huán)。
在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設(shè)置一道縱向隔壁，其谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩值將變?yōu)樵瓉?lái)值的（）。
谷物移動(dòng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)角（）38°。