A．散裝谷物捆包
B．托盤
C．谷物表面固定裝置
D．設(shè)置縱隔壁
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A．設(shè)置托盤
B．設(shè)置縱向隔壁
C．設(shè)置散裝谷物捆包
D．A、B和C都對(duì)
A．谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角減小
B．初穩(wěn)性高度增大
C．剩余動(dòng)穩(wěn)性增大
D．A和C
A．設(shè)置縱隔壁
B．谷面上壓包
C．設(shè)置托盤
D．設(shè)置散裝谷物捆包
A．托運(yùn)人
B．港務(wù)局
C．商檢局
D．海事局
A．艙內(nèi)無(wú)殘留物
B．艙蓋保持水密狀態(tài)
C．通風(fēng)設(shè)備及污水排放設(shè)備試運(yùn)行良好
D．A、B和C
最新試題
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
熏艙開(kāi)始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是：（）
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)（）。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
散糧船中，由于谷物移動(dòng)引起的橫傾角與（）無(wú)關(guān)。
某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫角應(yīng)（）。