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A.由主海水泵抽吸的此應(yīng)急吸口應(yīng)設(shè)支管能抽吸貨泵艙內(nèi)的艙底水
B.由主海水泵抽吸的應(yīng)急吸口上應(yīng)設(shè)截止閥,其閥桿應(yīng)延伸至花鐵板以上450mm
C.由主海水泵抽吸的應(yīng)急吸口應(yīng)同時(shí)接到艙底泵吸入總管上
D.由主海水泵抽吸的應(yīng)急吸口上應(yīng)設(shè)截止止回閥,其閥桿應(yīng)延伸至花鐵板以上450mm
A.空氣管通徑應(yīng)與原管一樣
B.空氣管材料采用PVC塑料管
C.空氣管頂上應(yīng)設(shè)帶防火網(wǎng)自動(dòng)關(guān)閉裝置
D.空氣管高度應(yīng)≥760mm
A.通風(fēng)筒頂部應(yīng)設(shè)風(fēng)雨密關(guān)閉裝置
B.干舷甲板以上通風(fēng)筒壁厚應(yīng)滿足相應(yīng)的要求
C.在甲板以上對(duì)通風(fēng)筒應(yīng)設(shè)專門的肘板等支撐
D.通風(fēng)筒頂部可不設(shè)風(fēng)雨密關(guān)閉裝置
A.2個(gè)貨艙艙口至少備有兩層良好的艙口蓋布。
B.每一個(gè)貨艙艙口至少備有兩層良好的艙口蓋布。
C.艙口蓋布應(yīng)是防水的和有足夠的強(qiáng)度。
D.艙口蓋布材料的重量和質(zhì)量至少應(yīng)達(dá)到認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。
A.滿足LL公約要求。
B.不滿足LL公約第22-2條第(2)款的要求,應(yīng)該改為用堅(jiān)固的蓋并用間距緊密的螺栓緊固。
C.不滿足LL公約第22-2條第(1)款的要求,錨鏈艙向上至露天甲板應(yīng)為水密。不允許設(shè)置出入口。
D.不滿足LL公約第22-2條第(3)款的要求,錨鏈管應(yīng)裝設(shè)永久性裝附的關(guān)閉裝置以使浸水減至最少。
最新試題
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()
一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時(shí),下列描述()是正確的。
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后,對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是()
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,以下哪種說法是錯(cuò)誤的:()
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求,當(dāng)船舶通過SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油,在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中?()
MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:()
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()
一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請(qǐng)問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫多少人數(shù)?()
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。