判斷題一艘2001年3月1日安放龍骨的40000總噸散貨船，驗船師對其執(zhí)行初次檢驗。按照SOLAS公約第III章的相關(guān)要求，對救生艇在船上的存放進行了核查和確認。發(fā)現(xiàn)救生艇存放在艇甲板上；能維持處于準備使用狀態(tài)，能使2名船員在不到10min內(nèi)完成登乘和降落準備工作；每舷救生艇存放在使救生艇尾端在推進器前方不少于該救生艇長度的地方；另外獨立配備了一艘救助艇，其存放滿足公約要求。最后，驗船師對上述救生艇和救助艇的存放非常滿意。請你判斷該驗船師對上述救生艇和救助艇存放的核查結(jié)果是否正確。

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1.多項選擇題驗船師在對一艘2007年11月2日安放龍骨的5000總噸的普通干貨船進行法定初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，駕駛室的控制臺（鋼結(jié)構(gòu)制作）通過焊接與駕駛室的甲板安裝連接；然后在整個駕駛室范圍內(nèi)的甲板面上敷設(shè)了A-60甲板敷料。而駕駛室的控制臺未作任何隔熱處理。在駕駛室甲板下面是船長和三副艙室。但是，對船長和三副艙室的艙室頂板進行檢查發(fā)現(xiàn)未敷設(shè)A-60耐火材料。請分析，駕駛室的甲板與船長和三副艙室的艙室頂板之間的防火分隔是否完整？選擇下面正確答案：（）

A.駕駛室的甲板防火分隔完整，滿足公約要求。
B.駕駛室的甲板不需要防火分隔。
C.駕駛室的甲板與船長和三副艙室的艙室頂板之間的防火分隔不完整，因為駕駛室的控制臺與駕駛室的甲板之間是焊接連接，而這些焊接連接接頭處未對控制臺作隔熱延伸至少450mm。
D.駕駛室的甲板與船長和三副艙室的艙室頂板之間防火分隔不完整，因為駕駛室的控制臺與駕駛室的甲板之間是焊接連接，而這些焊接連接接頭處甲板反面（即船長和三副艙室的艙室頂板）未作A-60的耐火分隔并從連接接頭處向周圍隔熱延伸至少450mm。

最新試題

一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時，下列描述（）是正確的。

題型：多項選擇題

《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）

題型：多項選擇題

根據(jù)73/78防污公約要求，凡10，000總噸及以上的任何船舶，對船舶機器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么？（）

題型：單項選擇題

按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計為（）

題型：單項選擇題

小劉剛做驗船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗檢驗缺乏經(jīng)驗，請你從下面幾項中挑選出能檢驗出船體構(gòu)件對位情況的方法（）

題型：多項選擇題

SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）

題型：單項選擇題

關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）

題型：單項選擇題

國際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）

題型：多項選擇題

The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）

題型：單項選擇題

任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。

題型：單項選擇題