A.船舶信息的發(fā)送必須目的明確、思路清晰、注意表達(dá)方式
B.在信息交流之前,信息發(fā)送者應(yīng)當(dāng)考慮好自己將要表達(dá)的意圖,抓住中心思想
C.在船舶通信過(guò)程中要可以恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用語(yǔ)氣和表達(dá)方式
D.船舶信息發(fā)送者需要對(duì)所傳遞信息的背景、依據(jù)、理由等反復(fù)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)
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A.發(fā)送者發(fā)出指令或信息;
B.接受者復(fù)述收到的指令或信息;
C.發(fā)送者對(duì)接受者復(fù)述的指令或信息予以確認(rèn),如錯(cuò)誤應(yīng)立即予以更正
D.A+B+C
A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.下行溝通
A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.上行溝通
A.應(yīng)當(dāng)遵守標(biāo)準(zhǔn)的溝通程序;即發(fā)出指令、接收指令和確認(rèn)的閉環(huán)溝通程序
B.保證信息交流準(zhǔn)確、清晰、簡(jiǎn)潔并切中要點(diǎn)
C.為避免接收者造成混亂,發(fā)送者盡量詳細(xì)、全面地發(fā)送信息
D.應(yīng)當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)和IMO標(biāo)準(zhǔn)航海用語(yǔ)
有效溝通的原則是:()
①準(zhǔn)確/清晰,使用標(biāo)準(zhǔn)詞語(yǔ)/短語(yǔ)②使用標(biāo)準(zhǔn)程序③提高聽(tīng)力技巧④進(jìn)行有效反饋
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
最新試題
對(duì)待壓力,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng):()
哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施()
關(guān)于壓力與執(zhí)行的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是()
壓力過(guò)大,給團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的危害包括():①工作積極性明顯降低②工作效率明顯下降③同事人際關(guān)系緊張④團(tuán)隊(duì)成員之間或部門(mén)之間交流/溝通不暢
關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的類型下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
壓力過(guò)大對(duì)團(tuán)隊(duì)的危害是()
不自信的人,其性格特點(diǎn)通常不包括:()
以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威,表述有誤的是:()
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是()
小睡如果長(zhǎng)于(),將會(huì)導(dǎo)致睡眠慣性,而情境意識(shí)將會(huì)受到影響,醒來(lái)以后的20分鐘將會(huì)頭昏眼花和迷失方向。