A．船-船方式避碰
B．作為沿海國家獲取船舶及其貨物資料的一種方法
C．作為船-岸交通管理（VTS）工具
D．A+B+C
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A．AIS船舶和AIS飛機(jī)
B．AIS運(yùn)載體和AIS岸臺(tái)系統(tǒng)
C．AIS岸臺(tái)系統(tǒng)
D．AIS岸臺(tái)
A．ARPA
B．GPS導(dǎo)航儀
C．羅經(jīng)
D．計(jì)程儀
A．GPS導(dǎo)航儀、雷達(dá)、VHF收發(fā)信機(jī)
B．雷達(dá)、羅經(jīng)和VHF收發(fā)信機(jī)
C．GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機(jī)
D．VHF收發(fā)信機(jī)、GPS導(dǎo)航儀和計(jì)算機(jī)
A．量程
B．物標(biāo)遮擋
C．顯示方式
D．運(yùn)動(dòng)模式
A．2000
B．1974
C．1976
D．2560
最新試題
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
LRIT系統(tǒng)于（）開始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
新船首次下水時(shí)，船磁硬鐵力的大小會(huì)（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。