A.量程
B.物標(biāo)遮擋
C.顯示方式
D.運(yùn)動模式
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A.2000
B.1974
C.1976
D.2560
A.船尾和船長度
B.船位和船長度
C.船尾和船速
D.船位和船速
A.AIS自動進(jìn)行船到岸和船到船間通信
B.AIS探測遠(yuǎn)距離目標(biāo)的能力強(qiáng),可以越障礙傳輸
C.AIS探測近距離目標(biāo)的能力強(qiáng),沒有近距離盲區(qū)
D.AIS可以處理所有目標(biāo)的檢測并進(jìn)行跟蹤。
A.盲區(qū)
B.捕捉目標(biāo)慢
C.?dāng)?shù)據(jù)精度低
D.操作煩瑣
A.AIS自動進(jìn)行船到岸和船到船間通信,獲得交通信息
B.AIS自動進(jìn)行船到岸和船到船間觀測、識別和監(jiān)視
C.使ARPA雷達(dá)減少或者消除了目標(biāo)交換、誤跟蹤與丟失等問題
D.A+B+C
最新試題
在AIS設(shè)備中ClassA是()
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀,均可工作在()狀態(tài)。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
新船首次下水時,船磁硬鐵力的大小會()
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示,或顯示很模糊時,應(yīng)該()