A．1
B．5
C．10
D．15
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A．船位位置線的均方誤差
B．測(cè)
量時(shí)差的均方誤差
C．船位于羅C發(fā)射臺(tái)的相對(duì)位置D．B＋C
A．3
B．4
C．3～5
D．30
A．快速、短周期的偽隨機(jī)二進(jìn)制序列碼
B．慢速、短周期的偽隨機(jī)二進(jìn)制序列碼
C．快速、長(zhǎng)周期的偽隨機(jī)二進(jìn)制序列碼
D．慢速、長(zhǎng)周期的偽隨機(jī)二進(jìn)制序列碼
A．P
B．Y和P
C．CA
D．CA和P
A．CA碼
B．P碼
C．P碼和CA碼
D．H碼
最新試題
以下各項(xiàng)中（）是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
新船首次下水時(shí)，船磁硬鐵力的大小會(huì)（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括（）
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈，各臺(tái)用（）發(fā)射。
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)（）海里的勞蘭C天波信號(hào)。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在（）
LRIT系統(tǒng)于（）開始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn)，實(shí)際指的是（）
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供（）