某輪在狹水道航行，計劃航向220°，選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標羅方位220°，該輪磁差1°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。

如圖所示，船舶由CA1轉(zhuǎn)向CA2時，宜利用燈塔采用（）。

島礁區(qū)航行，利用物標“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險，其實質(zhì)是利用（）來轉(zhuǎn)向避險。

某輪在狹水道航行，計劃航向260°，選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標羅方位258°，該輪磁差4°E，自差2°E，則該輪應(yīng)（）。

在狹窄且彎度較大的航道中，常采用的轉(zhuǎn)向方法是（）。

某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位058°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。

某輪在狹水道航行，計劃航向230°，選擇航線正后方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位051°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)（）。

某輪在狹水道航行，計劃航向150°，選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標真方位150°，該輪磁差3°E，自差2°E，則該輪應(yīng)（）。

物標正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常頂流航行，船舶應(yīng)（）。

采用物標正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇（）附近，轉(zhuǎn)向（）側(cè)的孤立、顯著的物標作為轉(zhuǎn)向物標。