A．行駛在航道內，應保向航行
B．已進入航道左側的淺水區(qū)，應立刻向右轉向
C．已進入航道右側的淺水區(qū)，應立刻向右轉向
D．已進入航道右側的淺水區(qū)，應立刻向左轉向
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．船舶行駛在計劃航線上
B．船舶行駛在該浮標所標示的航道安全一側
C．船舶可能將偏離航道，進入航道另一側的淺水區(qū)
D．以上都可能
A．船舶應向左轉向
B．受較大西南流的影響
C．船舶應向右轉向
D．B或C
A．1.75鏈
B．1.25鏈
C．1.88鏈
D．2.29鏈
A．查看前后浮標法
B．前標舷角變化法
C．舷角航程法
D．以上都是
A．選擇浮標正橫時轉向
B．視具體情況，可提前或推后轉向
C．離浮標遠時適當推后轉向
D．順流時適當提前轉向
最新試題
物標正橫轉向，應結合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當提前或推遲轉向，通常頂流航行，船舶應（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標真方位060°，陀羅差2°E，則該輪應（）。
島礁區(qū)航行，利用物標“開門”和“關門”的方法轉向、避險，其實質是利用（）來轉向避險。
采用導標方位轉向法確定轉向時機，應選擇（）的單一物標作為導標。
島礁區(qū)航行，利用物標“串視”導航，實際是要求船舶航行過程中保持（）
在狹窄且彎度較大的航道中，常采用的轉向方法是（）。
采用下列哪種轉向方法，無論轉向前船舶是否偏離計劃航線，都能確保船舶順利地轉到新航線上來（）。
某輪計劃利用轉向點附近某物標正橫確定轉向時機右轉20°，如船舶接近轉向點前發(fā)現(xiàn)本船偏左，則該輪應（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向120°，選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標陀羅方位120°，陀羅差2°E，則該輪應（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向230°，選擇航線正后方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標陀羅方位051°，陀羅差2°W，則該輪應（）。