利用平行方位線轉向，自轉向物標所作的方位線應（）。

某輪計劃用新航線前方某單一物標確定轉向時機，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經差為2°W，則當該輪實測該導標陀螺方位為（）時方可立刻轉向。

某輪計劃利用轉向點附近某物標正橫確定轉向時機左轉20°，如船舶接近轉向點前發(fā)現本船偏左，則該輪應（）。

某輪在狹水道航行，計劃航向120°，選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標陀羅方位120°，陀羅差2°E，則該輪應（）。

采用物標正橫轉向法，應選擇（）附近，轉向（）側的孤立、顯著的物標作為轉向物標。

某輪在狹水道航行，計劃航向260°，選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標羅方位258°，該輪磁差4°E，自差2°E，則該輪應（）。

采用方位避險，所選避險物標和危險物同在航線右側，且避險物標位于危險物后方，避險方位為060°，陀羅差2°W，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險（）。

島礁區(qū)航行，利用物標“串視”的方法轉向、避險，其實質是利用（）來轉向避險。

如圖所示，船舶由CA1轉向CA2時，宜利用燈塔采用（）。

下列哪種轉向方法中，轉向物標既可以用來確定轉向時機，轉向后還可用來導航（）。