某二副在英版海圖上繪畫某島嶼外的計劃航線時，發(fā)現(xiàn)島嶼的東側(cè)有圖式
，則航線應(yīng)繪畫在該標的（）。
A．外側(cè)
B．內(nèi)側(cè)（向島一側(cè)）
C．任意一側(cè)
D．無法判斷
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某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標標志
，則可判斷該燈標（）。
A．屬于B區(qū)域
B．屬于A區(qū)域
C．為左側(cè)標
D．為專用標志
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標標志
，該船應(yīng)將該燈標置于（）通過。
A．左舷
B．右舷
C．任意一舷
D．正前方
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一標志
，該船應(yīng)將該標置于（）通過。
A．左舷
B．右舷
C．任意一舷
D．遠離該標
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標標志
，該船應(yīng)將該燈標置于（）通過。
A．左舷
B．右舷
C．任意一舷
D．南側(cè)
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標標志
，該船應(yīng)將該燈標置于（）通過。
A．左舷
B．右舷
C．任意一舷
D．西側(cè)
最新試題
專用標志必須委托航標管理部門設(shè)置。
同一淺灘航道的維護測量應(yīng)采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面，但可以采用不同的測圖比例。
航道巨變或節(jié)日客運繁忙和春運期間，應(yīng)縮短檢查周期，加強航道、航標檢查。
航道站實行日夜值班制度，航標工作船無論是出航還是待航，均應(yīng)安排人員值班，保持隨時可出航狀態(tài)。
潮汐河口的河流段航道應(yīng)按天然徑流航道維護的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。
航標的地理視距是指自觀察者眼高到航標的水平距離。
管線標可用紅色定光三盞，或三閃紅光燈一盞。
設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應(yīng)的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。