A.北側
B.東側
C.南側
D.西側
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某船接近某入口航道,發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標標志,則可判斷該燈標()。
A.屬于B區(qū)域
B.屬于A區(qū)域
C.為左側標
D.應遠離
某船接近某入口航道,發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標標志,該船應將該燈標置于()通過。
A.左舷
B.右舷
C.任意一舷
D.南側
根據(jù)IALA浮標制度規(guī)則規(guī)定,下列哪些國家屬于A區(qū)域()。
Ⅰ.日本;Ⅱ.韓國;Ⅲ.菲律賓;Ⅳ.南北美洲;Ⅴ.歐洲;Ⅵ.非洲。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅳ~Ⅵ
D.Ⅴ,Ⅵ
A.專用標不同
B.側面標不同
C.方位標不同
D.A+C
A.紅色罐形
B.紅色錐形
C.綠色罐形
D.綠色錐形
最新試題
沿海專用航標由其所有人或者使用人維護。委托他人維護的,應當簽訂書面合同,并向維護人提供有關技術資料,承擔有關費用。
在洲灘易變河段興建水上過河建筑物,可能引起航槽變遷,影響設計通航孔通航時,必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。
航道巨變或節(jié)日客運繁忙和春運期間,應縮短檢查周期,加強航道、航標檢查。
同一淺灘航道的維護測量應采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面,但可以采用不同的測圖比例。
航道站實行日夜值班制度,航標工作船無論是出航還是待航,均應安排人員值班,保持隨時可出航狀態(tài)。
通航孔兩側墩柱防護設施的設置,不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。
航標配布不必利用自然水深。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的,不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。
編制沿海水域航標總體規(guī)劃,應當與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運發(fā)展規(guī)劃及其他有關發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調。