A．側(cè)面標(biāo)標(biāo)身形狀不同
B．側(cè)面標(biāo)頂標(biāo)形狀不同
C．側(cè)面標(biāo)標(biāo)色和光色不同
D．以上都是
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A．單個(gè)紅色罐形頂標(biāo)
B．單個(gè)紅色錐形頂標(biāo)
C．單個(gè)綠色罐形頂標(biāo)
D．單個(gè)綠色錐形頂標(biāo)
A．單個(gè)紅色罐形頂標(biāo)
B．單個(gè)紅色錐形頂標(biāo)
C．單個(gè)綠色罐形頂標(biāo)
D．單個(gè)綠色錐形頂標(biāo)
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一標(biāo)志
，則可判斷該標(biāo)（）。
A．屬于A區(qū)域
B．屬于B區(qū)域
C．為左側(cè)標(biāo)
D．A和C
某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注
，該船應(yīng)該在該燈標(biāo)的（）通過(guò)是安全的。
A．南側(cè)
B．東側(cè)
C．西側(cè)
D．北側(cè)
A．北側(cè)
B．東側(cè)
C．南側(cè)
D．西側(cè)
最新試題
航道站實(shí)行日夜值班制度，航標(biāo)工作船無(wú)論是出航還是待航，均應(yīng)安排人員值班，保持隨時(shí)可出航狀態(tài)。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過(guò)分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。
同一淺灘航道的維護(hù)測(cè)量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面，但可以采用不同的測(cè)圖比例。
橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開(kāi)。
管線標(biāo)可用紅色定光三盞，或三閃紅光燈一盞。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。
所有航標(biāo)由航標(biāo)管理機(jī)關(guān)統(tǒng)一設(shè)置、管理和保護(hù)。
發(fā)現(xiàn)航道障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行設(shè)標(biāo)或采用其它有效方法告知過(guò)往船舶，以策安全。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險(xiǎn)惡、威脅船舶航行安全的局部河段。