A.電磁計(jì)程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
B.水壓計(jì)程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
C.多普勒計(jì)程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
D.以上都對
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A.左舷受風(fēng),右舷受流時(shí)為正
B.左舷受流,右舷受風(fēng)時(shí)為正
C.船偏在航向線的右面為(+)
D.右舷受風(fēng),流時(shí)為正
A.航向線上
B.風(fēng)中航跡線上
C.實(shí)際航跡線上
D.在上述任何一條航跡線上
A.尾跡流法
B.連續(xù)實(shí)測船位法
C.雷達(dá)觀測法
D.以上都對
A.通過實(shí)測流壓差的方法繪算
B.左舷受流流壓差為負(fù)值。
C.通過作水流三角形繪算
D.具體情況具體對待,有時(shí)作水流三角形,有時(shí)利用實(shí)測流壓差的方法。
A.風(fēng)壓差
B.流壓差
C.風(fēng)流合壓差
D.偏航角
最新試題
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
特殊方位移線定位屬于()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
特殊方位移線定位包括()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),以下()做法正確。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示,則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志()。
以下定位精度最差的是()。
為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。