A．風(fēng)壓差
B．流壓差
C．風(fēng)流合壓差
D．偏航角
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A．可以認(rèn)為是位置線的一種
B．可以認(rèn)為是船位線的一種
C．是位置線也是船位線
D．不是船位線也不是位置線
A．風(fēng)向、風(fēng)速
B．風(fēng)速、風(fēng)舷角
C．風(fēng)力、風(fēng)速和航向
D．風(fēng)速、風(fēng)舷角和航速
A．2°.5
B．1°
C．1°.5
D．2°
A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0
A．計(jì)程儀改正率的誤差
B．風(fēng)壓差與實(shí)際不符
C．水流要素估計(jì)不準(zhǔn)
D．A、C都對(duì)
最新試題
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
移線船位的精度取決于（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。