A.可靠
B.穩(wěn)定
C.安全
D.節(jié)能
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A.列車(chē)未按照時(shí)刻表運(yùn)行
B.列車(chē)輕微晚點(diǎn)
C.列車(chē)嚴(yán)重晚點(diǎn)
D.列車(chē)早點(diǎn)
A.轉(zhuǎn)換
B.擠岔
C.鎖閉
D.報(bào)警
A.尖軌開(kāi)程不一致
B.岔枕不方正
C.道岔弓腰
D.尖軌吊板
A.空氣制動(dòng)
B.空氣制動(dòng)和再生制動(dòng)
C.電阻制動(dòng)
D.再生制動(dòng)
E.盤(pán)形制動(dòng)
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
C.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
D.通過(guò)信號(hào)機(jī)
最新試題
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車(chē)需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過(guò)人體的電流不超過(guò)允許的范圍，這一電壓就做（）。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時(shí)，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將（）拆除。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。