A.越低
B.不變
C.越高
D.不確定
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A.船體溫度下降至低于艙內(nèi)空氣露點
B.船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣的露點
C.艙內(nèi)空氣露點升高至高于貨物表面溫度
D.A和C都對
A.大;低
B.大;高
C.?。坏?br />
D.??;高
A.貨艙艙壁
B.貨物表面
C.視所載貨物和采用的通風方法而定
D.A和B都對
A.打開進入貨艙的倒門或開啟部分艙蓋
B.適當通風
C.調(diào)整船舶浮態(tài)
D.A或B
A.船舶橫傾
B.抗沉性減弱
C.船舷板受撞擊
D.導(dǎo)致貨損
最新試題
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃,露點16℃,艙外氣溫14℃、露點10℃,則可實施的通風方式是()。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水,以下()情況可以進行自然通風。
實際營運中,當外界空氣溫度和露點均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點時,應(yīng)進行()。
當艙外()的潮濕空氣進入艙內(nèi)時,會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
自然通風中,將所有通風筒口全部轉(zhuǎn)向下風一側(cè)的通風方式,稱為()。
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的()溶液清洗。
下列有關(guān)表面溫度()是正確的。
實際營運中,當外界的空氣露點低于艙內(nèi)空氣露點,且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點時,對無干燥通風裝置的船舶應(yīng)進行()。①排氣通風;②大量通風;③對流循環(huán)通風;④少量通風;⑤斷絕通風。
自然通風受到()的限制,所以通風量常常難以滿足要求。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時,貨艙應(yīng)()。