A.東北風(fēng)
B.東南風(fēng)
C.西北風(fēng)
D.西南風(fēng)
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船舶可以通過以下途徑獲取氣象信息：（）
①利用船載氣象傳真機(jī)接收氣象傳真圖；
②通過訪問互聯(lián)網(wǎng)站；
③利用NAVTEX接收機(jī)；
④通過GMDSS的EGC功能；
⑤船舶在近岸或港口附近作業(yè)時，也可以收聽收看當(dāng)?shù)貜V播電視傳播的氣象信息
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①②③
A.300米
B.501m
C.485m
D.295m
A.6米
B.60米
C.600米
D.300米
A.極地海洋氣團(tuán)
B.赤道氣團(tuán)
C.熱帶海洋氣團(tuán)
D.熱帶大陸氣團(tuán)
A.夏季風(fēng)強(qiáng)于冬季風(fēng)，來臨慢
B.夏季風(fēng)弱于冬季風(fēng)，來臨慢
C.夏季風(fēng)弱于冬季風(fēng)，來臨快
D.夏季風(fēng)強(qiáng)于冬季風(fēng)，來臨快
最新試題
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
船舶管理方通過（）可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時間稱為（）