A.潮高預(yù)報(bào)誤差
B.海圖水深
C.石底
D.沙底
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A.甚快閃或快閃；白色
B.任意節(jié)奏；白色
C.任意節(jié)奏；紅色
D.甚快閃或快閃；光色應(yīng)是黃色
關(guān)于航跡計(jì)算中求取緯差的算法，以下說法正確的是：（）
Ⅰ、無論哪種算法，緯差的精度相同；
Ⅱ、緯差求取公式是基于地球橢圓體得出，精度較高；
Ⅲ、墨卡托航法中的緯差公式精度最高
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.如果駕駛員設(shè)計(jì)的計(jì)劃航線穿過本船的安全等深線時(shí)
B.如果駕駛員設(shè)計(jì)的計(jì)劃航線的最后端點(diǎn)沒有到達(dá)航次目的港附近時(shí)
C.當(dāng)船位、航向或航速等的傳感器輸入無效時(shí)
D.如果本船以當(dāng)前航向和航速航行，與危險(xiǎn)物（例如障礙物、殘骸、巖石）的距離有可能在預(yù)計(jì)的時(shí)間內(nèi)達(dá)到此用戶規(guī)定的距離近，而該危險(xiǎn)物的深度又淺于預(yù)設(shè)的安全等深線時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.極距
B.余緯
C.頂距
D.天體高度
最新試題
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故