ECDIS應(yīng)對(duì)全航程有完整的航行記錄，并有（）的記錄。
①不超過4小時(shí)間隔的時(shí)間標(biāo)記；
②不超過2小時(shí)間隔的時(shí)間標(biāo)記；
③應(yīng)不可能篡改或改變已記錄的信息；
④應(yīng)有能力保存前12小時(shí)的記錄以及航程航跡的記錄
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.②③④
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A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比
英版海圖圖式“
”表示：（）
A.深度不明的水下沉船
B.干出沉船
C.船體露出平均大潮高潮面以上的沉船
D.部分船體露出深度基準(zhǔn)面的沉船
A.從潮高基準(zhǔn)面到平均大潮高潮面的高度
B.從平均海面到平均大潮高潮面的高度
C.高低潮潮高差
D.相鄰的高、低潮潮高之差
A.經(jīng)線從兩極向外發(fā)散的直線
B.緯線是凸向赤道的曲線
C.在圖上所有的恒向線是直線
D.赤道是直線
擬定大洋航線的主要參考資料有：（）
Ⅰ、《世界大洋航路》；
Ⅱ、每月航路設(shè)計(jì)圖；
Ⅲ、《航路指南》；
Ⅳ、《航海圖書總目錄》；
Ⅴ、《進(jìn)港指南》
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅴ
最新試題
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故