單項(xiàng)選擇題熱收縮操作時(shí)，（）進(jìn)行冷卻。

A.當(dāng)板件呈現(xiàn)鮮紅色時(shí)
B.當(dāng)板件呈現(xiàn)暗紅色時(shí)
C.當(dāng)紅色消失后


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1.單項(xiàng)選擇題釬接材料的溫度低于（）時(shí)軟釬焊

A.350℃
B.450℃
C.550℃

2.單項(xiàng)選擇題目前轎車所使用的大多數(shù)車架都是（）車架。

A.梯形
B.X形
C.框架式

3.單項(xiàng)選擇題每次進(jìn)行熱收縮的直徑范圍是（）。

A.10-20mm
B.20-30mm
C.30-40mm

4.單項(xiàng)選擇題拉伸時(shí)錘擊拉伸部位的板件，是為了（）。

A.平板件的變形
B.除板件內(nèi)部應(yīng)力
C.止拉伸夾持部位變形

最新試題

車輛在受撞時(shí)所處的位置不同，所受的損傷（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于車身大面積的損傷，使用快修組合工具可重復(fù)利用其多點(diǎn)同時(shí)拉伸的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)維修的高效率。

題型：判斷題

在固定裝置上修理時(shí)不必進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，只需判斷車身控制點(diǎn)與固定裝置（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車架如果側(cè)面碰撞嚴(yán)重，不僅使車架發(fā)生彎曲變形，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)車輛受撞后，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

整車質(zhì)量、車速、撞擊對(duì)象及所受撞面積都會(huì)影響到（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用三角形法作展開(kāi)圖時(shí)若構(gòu)件端面不反映實(shí)形的還須（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在對(duì)受損車輛進(jìn)行全面檢查時(shí)，應(yīng)沿著車輛所受沖擊力的傳遞方向（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

誘發(fā)性損傷指車身構(gòu)件發(fā)生損傷后引起與其相鄰或有裝配關(guān)系的構(gòu)件的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

碰撞形成的沖擊力傳到強(qiáng)度、剛度相對(duì)較弱的構(gòu)件時(shí)，就會(huì)造成車身（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題