單項(xiàng)選擇題客車、轎車和多數(shù)專用車的車身總成質(zhì)量占整車質(zhì)量的（）。
A.30%～50%
B.40%～60%
C.50%～70%
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1.單項(xiàng)選擇題可用氧乙炔火焰的（）對鋼板進(jìn)行收縮處理。
A.中性焰
B.氧化焰
C.碳化焰
2.單項(xiàng)選擇題精整修復(fù)時，精整錘敲擊的要領(lǐng)是（）
A.快速輕敲
B.快速重敲
C.慢速輕敲
3.單項(xiàng)選擇題金屬結(jié)構(gòu)存在應(yīng)力集中時，其強(qiáng)度可能減小，為了（），修理后要消除某些板件的應(yīng)力集中
A.變形吸收能量
B.增加強(qiáng)度
C.增加剛性
4.單項(xiàng)選擇題監(jiān)視加熱的最好辦法是用（）
A.溫度計(jì)
B.熱蠟筆或敏涂料
C.觀察金屬的顏色變化情況
5.單項(xiàng)選擇題惰性氣體保護(hù)焊所使用的焊炬移動速度是由（）決定的
A.板厚和電流
B.板厚和電壓
C.電壓和電流
最新試題
車輛在受撞時所處的位置不同，所受的損傷（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
制定合理的車身修理計(jì)劃是在全面檢查分析的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車車身制圖包括車身蒙皮及車身骨架結(jié)構(gòu)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在對受損車輛進(jìn)行全面檢查時，應(yīng)沿著車輛所受沖擊力的傳遞方向（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在碰撞過程中，劇烈的碰撞也會引起車身和車架的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在慣性作用下，人或貨物與車身部件發(fā)生二次碰撞而造成車身損壞和（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
碰撞形成的沖擊力傳到強(qiáng)度、剛度相對較弱的構(gòu)件時，就會造成車身（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)受力構(gòu)件的截面發(fā)生突變時，應(yīng)力集中區(qū)域就會由于剛度突變引起截面變化處（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)車輛受撞后，應(yīng)對車輛進(jìn)行（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
沖擊力的分力在通過車身構(gòu)件過程中所形成的損傷稱（）。
題型：單項(xiàng)選擇題