船舶的穩(wěn)性衡準數(shù)K是指（）。

萬噸級船舶滿載時GM取船寬的（）較適宜。

根據經驗，海上航行的一般干散貨船適宜的橫搖周期是（）。

根據IMO對船舶穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，在靜穩(wěn)性曲線圖上其最大復原力矩對應角至少應（）。

極限靜傾角是（）的指標。

通常情況下，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有二層甲板的船舶來說，其二層艙裝貨量約占全部裝貨量的（）。

根據IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求，在無限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在0°～30°之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應不小于（）m•rad。

當風壓傾側力矩小于最小傾覆力矩時，穩(wěn)性衡準數(shù)（）。

下列（）為保證船舶穩(wěn)性的措施。①合理配載；②貨物緊密堆垛，防止大風浪航行中移位；③消除船舶初始橫傾；④貨物縱向合理分布；⑤合理調整船舶穩(wěn)性。

通常情況下，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有三層的船舶來說，其底艙裝貨量應不多于全部裝貨量的（）。