A.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性能靜穩(wěn)性
D.A、B、C均是
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A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．中性平衡
A．隨遇平衡
B．穩(wěn)定平衡
C．不穩(wěn)定平衡
D．A+C
A．船舶傾斜前后兩浮力作用點(diǎn)距離與排水量之積
B．船舶傾斜前后兩重力作用點(diǎn)距離與排水量之積
C．船舶自身具備的慣性力矩
D．船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積
A．橫穩(wěn)心高度
B．初穩(wěn)性高度
C．靜穩(wěn)性力臂
D．重心高度
A．為正
B．為負(fù)
C．為零
D．以上均有可能
最新試題
下面關(guān)于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施，說法錯(cuò)誤的是（）。
受一突風(fēng)作用某船橫傾25°，按照穩(wěn)性的分類原則，此時(shí)船舶的穩(wěn)性屬于（）。①初穩(wěn)性；②動(dòng)穩(wěn)性；③靜穩(wěn)性；④大傾角穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性。
當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時(shí)稱船舶處于（）狀態(tài)。
當(dāng)船舶重心與浮心重合時(shí)，則橫傾后靜穩(wěn)性力臂（）。
船舶重力作用線與浮力作用線之間的垂直距離稱為（）。
經(jīng)計(jì)算，重心在浮心之上，則船舶處于（）狀態(tài)。
一般的船舶在營運(yùn)過程中不考慮（）。
船舶重心必須處于（）之下，船舶具有穩(wěn)性。
船舶在橫傾過程中計(jì)及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為（）。
按作用于船上外力矩的性質(zhì)，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。