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A.是一個以變槳位置為控制目標的伺服系統(tǒng)
B.激活強制手動模式后,將S2開關(guān)撥至F位置點動,葉片朝0°方向變槳為正確
C.變槳測試如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動方向相反,先確認BECKHOFF手動變槳方向開關(guān)量反饋輸入信號是否正確,如果正確可以在變槳電機接線盒內(nèi)將變槳電機定子繞組任意兩相接線對調(diào),對調(diào)后再進行測試
D.自動變槳測試,將葉片變槳至0度時進行自動變槳測試,同時注意觀察變槳速度和變槳位置
A.空氣濾清器濾清空氣,防止贓物進入,以及平衡油箱內(nèi)部壓力并可用來加注液壓油
B.濾油器堵塞發(fā)訊器當過濾器的濾芯堵塞時,發(fā)送信號給主控系統(tǒng)
C.蓄能器用于緩沖系統(tǒng)補壓造成的沖擊,同時系統(tǒng)正常工作的時可維持系統(tǒng)壓力在正常的范圍內(nèi),不需要泵啟動來補壓,節(jié)省動力
D.手泵在電機不能正常啟動的緊急情況下使用,其配套的手柄放置于油箱后側(cè),使用時插入手柄并前后拉動數(shù)次以提升系統(tǒng)壓力后與蓄能器共同保持系統(tǒng)壓力在一段時間內(nèi)的穩(wěn)定
最新試題
如下Vensys變槳故障中,機組執(zhí)行緊急停機的有: ()
防雷保護裝置的接地屬于保護接地.
風(fēng)力機齒輪油系統(tǒng)的用途答:一是限定并控制齒輪箱溫度,二是過濾齒輪油,三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強制潤滑.
風(fēng)況是風(fēng)電場選址必須考慮的重要因素之一.
風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺風(fēng)力發(fā)電機從風(fēng)中吸收的能量的百分率.
風(fēng)力發(fā)電機會影響電網(wǎng)頻率.
任何情況下都可以按下急停.
風(fēng)力發(fā)電機組一般都對發(fā)電機溫度進行監(jiān)測并設(shè)有報警信號.
風(fēng)力發(fā)電機及其部件吊裝前,應(yīng)做認真檢查.
物件起吊時,先將物件提升離地面(),經(jīng)檢查確認無異常現(xiàn)象時.方可繼續(xù)提升.放置物件時,應(yīng)緩慢下降,確認物件放置平穩(wěn)牢靠,方可松鉤,以免物件傾斜翻倒傷人.