A.槳葉角度小于-2.0度
B.槳葉角度大于90度
C.限位開關(guān)被觸發(fā)
D.變槳速度大于14度
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A.變槳控制柜內(nèi)超級電容充電器3×400V AC電源輸入控制
B.變槳電機(jī)冷卻風(fēng)扇,散熱器冷卻風(fēng)扇,柜體內(nèi)加熱器的230V AC電源輸入控制
C.由充電器輸出或超級電容供電的逆變器內(nèi)部75VDC控制電源輸入
D.柜體內(nèi)由75V/24V DC/DC變流器的電源輸入
A.充電電壓為75V
B.額定容量為94F
C.內(nèi)部由32個2.7V/3000F單體串聯(lián)成
D.單體之間采用被動式電壓均衡電路
A.三個槳葉中有兩個槳葉的槳葉角大于86度,且5度接近開關(guān)沒有被點(diǎn)亮?xí)r,可以向0度方向手動變槳.
B.只要92度限位開關(guān)沒有被觸發(fā),就可以手動向后變槳.
C.只要不觸發(fā)限位開關(guān)就可以向前變槳.
D.打到強(qiáng)制手動模式可以隨意變槳.
A.手動變槳的速度是1.2度每秒
B.手動變槳速度是2.5度每秒
C.緊急停機(jī)的變槳速度是7度每秒
D.正常停機(jī)的變槳速度是4度每秒
A.凸輪計數(shù)器尼輪齒輪的齒數(shù)是10
B.機(jī)艙每轉(zhuǎn)一圈,凸輪計數(shù)器轉(zhuǎn)17.9
C.凸輪計數(shù)比為1:2000
D.凸輪計數(shù)器電阻值為10千歐
最新試題
葉輪應(yīng)始終在下風(fēng)向.
機(jī)艙外工作結(jié)束后(),應(yīng)及時回到機(jī)艙.
風(fēng)能的環(huán)境效益主要是由于減少了化石燃料的使用從而減少了由于燃燒產(chǎn)生的污染物的排放.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭雷擊后可立即接近風(fēng)電機(jī).
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的、能獨(dú)立有效控制的制動系統(tǒng).
嚴(yán)禁在風(fēng)機(jī)內(nèi)()
進(jìn)入輪轂內(nèi)工作只要按下急停就可以了.
可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實(shí)現(xiàn)偏航功能
風(fēng)況是風(fēng)電場選址必須考慮的重要因素之一.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功率一樣.