A．便于貨物系固
B．防止貨物移動
C．防止船舶傾斜
D．避免甲板或艙底板的局部受力過大
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A．貨物在艙內應均勻分布
B．裝載重大件貨物時應加適當襯墊
C．按艙容比分配各艙貨物重量
D．按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負荷
A．便于貨物檢量
B．防止貨物移動
C．防止船舶傾斜
D．保證甲板或艙底板的局部強度
下列（）是保證船舶局部強度不受損傷的措施。
①貨物在艙內應均勻分布；
②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負荷量；
③重大件貨合理配裝和襯墊；
④貨物平艙。
A．①②③④
B．①②④
C．①②③
D．②③④
A．24.53
B．10.6
C．8.48
D．9.81
A．船體局部變形或損壞
B．干舷甲板發(fā)生扭曲變形
C．船體沿船寬方向發(fā)生扭曲變形
D．船體沿船長方向發(fā)生扭曲變形
最新試題
某船某底艙高4.81m，艙容2614m3，擬垂直堆垛平均S.F=1.43m3/t的雜貨4.8m，則該底艙最大能裝（）m高。
某船底艙高6.14m，現(xiàn)擬垂直堆垛S.F=0.97m3/t的雜貨，則最大能裝（）m高。
重貨裝載時限制其落底速度的主要目的是（）。
某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負荷量為（）t/m2。
在無全船積載因數S.F資料的情況下，對于輕結構的船舶來說，其上甲板允許均布負荷不得超過（）kPa。
某船中部某艙高5.36m，艙容2378m，甲板允許負荷量為37.86kPa，擬均勻裝載S.F=1.09m3/t的散貨，則應留（）m的空檔。
對于重結構的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負荷為（）×9.81kPa。
船舶二層甲板的允許負荷量是根據（）與設計裝運貨物的單位體積的重量來確定的。
某輪No.2艙二層艙高為3.65m，某船底艙高6.03m，艙容為1671m3，前后扎位裝載S.F=1.6m3/t的A貨601t和S.F=0.9m3/t的B貨736t，則船舶局部強度（）。
集裝箱載荷是指（）。