A．平臺(tái)甲板
B．艇甲板
C．起居甲板
D．強(qiáng)力甲板
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A．首端
B．尾端
C．首尾兩端
D．船中前后
A．橫傾角
B．扭轉(zhuǎn)力矩
C．橫向彎曲變形
D．A和B
A．船員、行李、備品
B．船舶常數(shù)
C．空船重量
D．油水等航次儲(chǔ)備
A．集裝箱船
B．固體散貨船
C．駁船
D．A和C
A．空船重量對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
B．所載貨物重量對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
C．載荷（不包括空船重量）對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
D．載荷（包括空船重量）對(duì)船中彎矩的絕對(duì)值
最新試題
船舶均勻裝載是指（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值δ≥Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
對(duì)于滿載時(shí)的中機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。
大型尾機(jī)型船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?/p>
船舶在波浪中航行時(shí)，若船長(zhǎng)等于波長(zhǎng)且船速等于波速，船舶則會(huì)出現(xiàn)縱向諧搖，為保證船體強(qiáng)度，應(yīng)采?。ǎ?。
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
中機(jī)型船在滿載時(shí)，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時(shí)應(yīng)（）。
當(dāng)某一中途港貨過(guò)多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。