A．船舶的尾吃水
B．船舶的中部吃水
C．船舶的平均實(shí)際吃水
D．船舶的平均型吃水
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A.可以開(kāi)航
B.只能在好天氣時(shí)開(kāi)航
C.在任何天氣情況下都不可以開(kāi)航
D.船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
A．可以開(kāi)航
B．船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
C．只能在好天氣時(shí)開(kāi)航
D．A、B均對(duì)
A．只能在好天氣時(shí)開(kāi)航
B．在正常的天氣情況下可以開(kāi)航
C．在任何天氣情況下都不可以開(kāi)航
D．船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險(xiǎn)范圍
D.有利范圍
A．正常范圍
B．極限范圍
C．危險(xiǎn)范圍
D．有利范圍
最新試題
中機(jī)型船舶在滿(mǎn)載時(shí)，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
中機(jī)船滿(mǎn)載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí)，先配置于中部后配置于首尾、使用時(shí)先用首尾艙后用中部艙的油水原因是（）。
尾機(jī)型雜貨船空載航行時(shí)，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
大型尾機(jī)型船舶在空載時(shí)，為減輕其縱向變形，在油水配置和使用時(shí)應(yīng)（）。
對(duì)于滿(mǎn)載時(shí)的中機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。
中途港貨較多時(shí)應(yīng)將其分別裝于幾個(gè)貨艙內(nèi)，其目的是（）。
某輪船長(zhǎng)Lbp=140m，實(shí)測(cè)船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
對(duì)于滿(mǎn)載時(shí)的大型尾機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。