A.許用剪力
B.許用彎矩
C.最小剪力
D.最小彎矩
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A.中部
B.船尾
C.Lbp/4
D.船首
A.船首
B.船尾
C.Lbp/2
D.A和B
A.為相同值
B.不同值
C.與貨物沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)
D.與浮力沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)
A.在港狀態(tài)和在航狀態(tài)
B.在港狀態(tài)和錨泊狀態(tài)
C.錨泊狀態(tài)和在航狀態(tài)
D.臨界狀態(tài)和實(shí)際狀態(tài)
A.小于
B.等于
C.大于
D.以上均有可能
最新試題
對(duì)于滿載時(shí)的中機(jī)船,以下()是錯(cuò)誤的。
對(duì)于滿載時(shí)的大型尾機(jī)船,以下()是錯(cuò)誤的。
當(dāng)某一中途港貨過(guò)多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí),船舶在卸貨港將產(chǎn)生()。
下列()是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
中機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)減少貨物分配量的原因是()。
中機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí),先配置于中部后配置于首尾、使用時(shí)先用首尾艙后用中部艙的油水原因是()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法,若船舶的拱垂值δ≥Lbp/600,則船舶的拱垂變形處于()。
在船舶強(qiáng)度曲線圖上,位于虛線與實(shí)線之間的區(qū)域表示船舶()。
當(dāng)船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時(shí),船舶處于()。
中機(jī)型船舶在滿載時(shí),為減緩其縱向變形,在貨物安排方面應(yīng)()。