A.通知機艙并備車
B.轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
C.顯示失控信號
D.在任何情況下應(yīng)備錨
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船舶舵機發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②在任何情況下應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④發(fā)出遇險信號
A.①③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②在任何情況下應(yīng)備錨
③轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
在需要救助船協(xié)助脫淺時，擱淺船應(yīng)向救助船提供（）。
①船舶的主要資料
②貨物的有關(guān)信息
③擱淺前、后的吃水及其變化情況
④對救助的建議
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.侯潮脫淺
B.移載脫淺
C.卸貨脫淺
D.救助船脫淺
A.船體只有輕微受損壞，尾部有足夠的水深和在高潮時擱淺
B.船體只有輕微受損壞，首部有足夠的水深和在高潮時擱淺
C.船體只有輕微受損壞，尾部有足夠的水深和不在高潮時擱淺
D.船體只有輕微受損壞，首部有足夠的水深和在最高潮時擱淺
最新試題
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
船舶縱距越小，說明舵效好。
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。