目前汽車采用發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍（）

手動換檔試驗的目的是：驅(qū)分自動變速器故障是電路故障或是油路故障。

手動換檔試驗的方法是：脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實驗。

電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。

甲技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。

萬向傳動裝置的功用是在任何一對有軸間夾角、相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。

在自動變速器的ECU供電回路中，有一條線路未經(jīng)過點火開關(guān)，其主要目的是為了在點火開關(guān)斷電時消除故障碼。

在汽車行駛過程中，離合器處于（）狀態(tài)。

自動變速器在常規(guī)模式時的升檔車速大于動力模式時的升檔車速。

甲技師說，變速器（或分動器）與驅(qū)動橋之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，越野汽車變速器與分動器之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。