單項選擇題

船舶旋回試驗的目的是（）。
①測定船舶旋回圈；
②確定船舶旋回要素；
③評價船舶旋回的迅速程度；
④評價船舶旋回所需水域的大小

A.①②③④
B.②③④
C.①③
D.①②


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4.單項選擇題下列各項說法中錯誤的是（）。

A.旋回初徑和進距可以用來估算用舵旋回掉頭所需水域的深淺
B.心距可用來估算兩船對遇時用舵無法讓開的距離
C.兩船對遇時，可用兩船進距之和估算最晚施舵點。同樣在其他會遇局面中也可相應(yīng)估算出最晚施舵點
D.如果船舶對遇時，兩船間距大于兩船心距之和而小于進距之和，理論上講，可通過兩船左右來回操舵協(xié)調(diào)行動進行避讓，但實際操作時極為困難

5.單項選擇題有關(guān)反移量的應(yīng)用，下列各項說法中錯誤的是（）。

A.航行中發(fā)現(xiàn)本船有人落水，應(yīng)立即向落水者一舷操滿舵，使船尾向另一側(cè)擺開，以避免落水者卷入螺旋槳
B.在船首極近距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)障礙物或緊急避讓時，應(yīng)首先操舵使船首讓開，當(dāng)船首已經(jīng)讓開而估計有可能與船尾發(fā)生碰撞時，應(yīng)立即操另一舷舵使船尾甩開
C.在船舶駛離碼頭或并靠船時，船首剛剛擺出泊位，如果很快操大舵角進車，則會產(chǎn)生較小移量而易導(dǎo)致尾部觸碰碼頭或他船
D.船舶過彎道時，高速大舵角轉(zhuǎn)向，會引起較大的反移量，應(yīng)注意保持足夠的船岸間距并采用正確的操船方法

最新試題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）

題型：單項選擇題

本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）

題型：單項選擇題

夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任

題型：單項選擇題

關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定

題型：單項選擇題

關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求

題型：單項選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住

題型：單項選擇題

在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶

題型：單項選擇題

港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)

題型：單項選擇題

船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計

題型：單項選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動

題型：單項選擇題