夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()
①乙不應妨礙甲船
②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任
③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
A.③
B.②
C.①②
D.①
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在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()
①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號
②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報
③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船
④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
A.①
B.①②③④
C.①②
D.①②③
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()
①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面
②在不能避免緊迫局面時,應當減速或把船停住
③在不能避免緊迫危險時,應當減速或把船停住
A.③
B.①②
C.①②③
D.①
負責錨泊值班的駕駛員如發(fā)現(xiàn)前來錨泊船的錨位與本船距離過近應()
①設法通知對方
②報告船長
③通知機艙備車
④縮短錨鏈
A.②
B.①②③
C.③④
D.①②
機動船甲(顯示兩盞桅燈、舷燈與尾燈)看到左前方來船乙顯示兩盞桅燈、綠舷燈以及垂直三盞紅燈,下列說法正確的是()
①如構成碰撞危險,甲船應給乙船讓路,視當時情況可以向左轉(zhuǎn)向
②如果構成碰撞危險后乙船未采取行動并導致緊迫局面,甲船可以獨自采取行動
③甲船應及早采取行動,避免構成碰撞危險
④乙船應保向保速
A.②③
B.②
C.①④
D.①③④
關于“長聲”和“短聲”,下列說法正確的是()
①兩者均指笛聲
②長聲指的是笛聲,短聲包括鐘號和鑼號
③短聲只能鳴放一次
④長聲指連續(xù)鳴放的笛聲
A.③④
B.①③
C.①
D.②③④
最新試題
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定