動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。

下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況？（）

發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對(duì)（）有影響。

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。

優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是：（）和約束條件。

根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同，主減速器分為（）

兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻，且前進(jìn)、倒車的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是（）。