判斷題進(jìn)路表示器只有在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放后才能著燈,并保證其顯示與進(jìn)路開(kāi)通方向的一致。進(jìn)路表示器不能單獨(dú)構(gòu)成信號(hào)顯示。

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2.單項(xiàng)選擇題容許信號(hào)的意義是()。

A.列車(chē)可不停車(chē),以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)并按照次一架信號(hào)機(jī)的顯示行車(chē)。
B.列車(chē)可不停車(chē),以不超過(guò)20km/h的速度進(jìn)站并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。
C.列車(chē)可不停車(chē),以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架信號(hào)機(jī)并通過(guò)該車(chē)站
D.列車(chē)可不停車(chē),以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架信號(hào)機(jī)。

3.單項(xiàng)選擇題引導(dǎo)信號(hào)的意義是()。

A.列車(chē)可不停車(chē),以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)并按照次一架信號(hào)機(jī)的顯示行車(chē)
B.列車(chē)可不停車(chē),以不超過(guò)20km/h的速度進(jìn)站并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)
C.列車(chē)可不停車(chē),以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架信號(hào)機(jī)并通過(guò)該車(chē)站
D.列車(chē)可不停車(chē),以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架信號(hào)機(jī)

4.單項(xiàng)選擇題三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示黃燈的意義為()。

A.準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置,進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē)
B.準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置,進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē)
C.不準(zhǔn)許列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)
D.準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車(chē)站

5.單項(xiàng)選擇題遮斷信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示()。

A.綠燈
B.黃燈
C.紅燈
D.滅燈

最新試題

ZPW·F型發(fā)送器1電平指標(biāo)范圍為161.0~170.0。

題型:判斷題

ZPW-2000A軌道電路區(qū)段長(zhǎng)度大于或等于()m時(shí),設(shè)置補(bǔ)償電容

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

信號(hào)表示器是對(duì)行車(chē)人員傳達(dá)行車(chē)和調(diào)車(chē)意圖的,或?qū)π盘?hào)進(jìn)行某些補(bǔ)充說(shuō)明所用的器具,沒(méi)有防護(hù)意義。

題型:判斷題

ZPW-2000A系統(tǒng)中,在衰耗盤(pán)的“軌道輸入”塞孔測(cè)量接收器輸入電壓,主軌道必須大于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)分歧道岔為18號(hào)及以上道岔時(shí),準(zhǔn)許經(jīng)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行的信號(hào)顯示為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ZPW·BPL型匹配變壓器E1-E2(2000Hz)電壓范圍為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在相鄰兩條線路的線間,設(shè)置高柱信號(hào)機(jī)時(shí),兩線間距離不得小于()mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ZPW-2000A軌道電路的發(fā)送器可以通用。

題型:判斷題

三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的出站信號(hào)機(jī)高柱、矮型均采用兩個(gè)()機(jī)構(gòu)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)路表示器只有在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放后才能著燈,并保證其顯示與進(jìn)路開(kāi)通方向的一致。進(jìn)路表示器不能單獨(dú)構(gòu)成信號(hào)顯示。

題型:判斷題