行郵處理郵件在勾挑核對(duì)時(shí)，完成郵件堆碼，每堆郵件不超過（）袋。

邊沿觸發(fā)JK觸發(fā)器的特征方程是（）

郵運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持“雙定位”即郵件（），車輛工具存放定位。

已知4個(gè)組合電路的輸出F1～F4的函數(shù)式非別為：則不會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)冒險(xiǎn)的電路是（）

（36.7）10的8421BCD碼為。（）

收發(fā)航空郵件路單一般應(yīng)填制一式四份，發(fā)（）的郵件還應(yīng)多填一份路單給中轉(zhuǎn)航站。

如圖所示門電路，按正邏輯體制，電路實(shí)現(xiàn)的邏輯式F=（）

我國(guó)郵政編碼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，是層次分明，規(guī)律性強(qiáng)，在一定程度上反映了（）關(guān)系，為改革分揀封發(fā)體制提供了條件。

異或門F=A⊕B兩輸入端A、B中，A=0，則輸出端F為（）

郵政編碼是阿拉伯?dāng)?shù)字組成、代表郵件（）的一種專用代號(hào)，也是這個(gè)局投遞范圍內(nèi)居民和單位通信的代號(hào)。