A.±0.05Hz
B.±0.5Hz
C.±1.5Hz
D.±2Hz
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A.±0.05Hz
B.±0.5Hz
C.±1.5Hz
D.±2Hz
A.100k
B.150kO
C.200kfl
D.300kO
A.第2434架信號機
B.2434km處的信號機
C.上行243km+400m處的信號機
D.下行243kin320m處的信號機
A.先選小的,后選大的
B.先選大的,后選小的
C.先將歐姆擋校零
D.先選大的或小的都可
A.低頻
B.高頻
C.音頓
D.極頻
最新試題
因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時,車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路,經(jīng)匯報后,方可開放引導(dǎo)信號。
U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。
在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時,兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
TDCS系統(tǒng)是我國第一個集中式、綜合型現(xiàn)代化運輸調(diào)度指揮中心,但不是全路運輸生產(chǎn)的總樞紐。
當(dāng)列車尾部通過道口后,道口自動邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅,蜂鳴器停止鳴響。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時,必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
信號設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。