A．CSO
B．RSO
C．SSO
D．船長
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶保安員的職責(zé)應(yīng)包括（）。
Ⅰ．熟悉船舶保安計劃中的主要規(guī)定；
Ⅱ．拒絕對船舶保安構(gòu)成威脅的人員、貨物、物品等進入船舶；
Ⅲ．向公司保安員報告在內(nèi)部審核、定期評審、保安檢查所確定的缺陷和不符合項，并實施相應(yīng)的糾正措施；
Ⅳ．負責(zé)保持船舶保安證書的有效性；
Ⅴ．負責(zé)保管船舶保安證書。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
可以為船舶規(guī)定保安等級并負有通知責(zé)任的有（）。
Ⅰ．船旗國主管機關(guān)；
Ⅱ．締約國政府（主管機關(guān)）；
Ⅲ．RSO。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．船長依專業(yè)判斷作出的判斷應(yīng)不受船東、承租人的約束
B．船長對船舶保安方面的決定權(quán)具有最高權(quán)威
C．在船舶操作中，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時，應(yīng)執(zhí)行為維護保安所必須的要求
D．在船舶操作中，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時，應(yīng)立即通知主管機關(guān)
船長的保安職責(zé)應(yīng)包括（）。
Ⅰ．熟悉船舶保安計劃中的主要規(guī)定；
Ⅱ．拒絕對船舶保安構(gòu)成威脅的人員、貨物、物品等進入船舶；
Ⅲ．向公司保安員報告船舶保安的薄弱點及船舶保安體系的缺陷和不足；
Ⅳ．負責(zé)保持船舶保安證書的有效性；
Ⅴ．負責(zé)保管船舶保安證書。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A．1、專職
B．2、專職
C．1、專職或兼職
D．2、專職或兼職
最新試題
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，我國港務(wù)監(jiān)督局負責(zé)通知船旗國主管當局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準備使用狀態(tài)。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關(guān)負責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴重不符合情況應(yīng)采?。ǎ?。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進港；Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。