A.1、專職
B.2、專職
C.1、專職或兼職
D.2、專職或兼職
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A.RSO可為某一具體船舶編制SSP并參加該船SSP的審查與批準工作
B.一份有效的SSP的制訂應(yīng)依賴于對船舶保安所有相關(guān)問題進行的全面評估
C.在SSP中應(yīng)規(guī)定向締約國政府的適當聯(lián)絡(luò)點進行報告的程序
D.在SSP中應(yīng)規(guī)定對締約國政府在保安等級3時可能發(fā)出的任何指令做出反應(yīng)的程序
A.國際保安證書和臨時國際保安證書的法律效力不同,前者要高于后者
B.國際保安證書和臨時國際保安證書的法律效力相同
C.國際保安證書和臨時國際保安證書的法律效力不同,后者要高于前者
D.只有國際保安證書有效,而臨時國際保安證書沒有任何法律效力,國際保安證書和臨時國際保安證書的法律效力不同,前者要高于后者
以下關(guān)于港口設(shè)施保安計劃的陳述正確的是()。
Ⅰ.應(yīng)在港口設(shè)施保安評估的基礎(chǔ)上,為每個港口設(shè)施制訂適合于船/港界面的港口設(shè)施保安計劃;
Ⅱ.港口設(shè)施保安計劃應(yīng)針對三個保安等級作出規(guī)定;
Ⅲ.每個港口設(shè)施保安計劃,應(yīng)根據(jù)其所覆蓋的港口設(shè)施的具體情況不同而不同;
Ⅳ.RSO可為某一具體的港口設(shè)施制訂港口設(shè)施保安計劃,但應(yīng)經(jīng)港口設(shè)施所在領(lǐng)土的締約國政府批準。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
船舶保安薄弱環(huán)節(jié),包括()。
Ⅰ.安全和保安措施之間的矛盾;
Ⅱ.船上職責和保安任務(wù)之間的矛盾;
Ⅲ.值班職責、船員數(shù)及其對船員疲勞、警覺性和工作的影響;
Ⅳ.包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的保安設(shè)備和系統(tǒng)的有效。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.3
B.2
C.4
D.5
最新試題
甲為光船租賃人,乙為船舶所有人,應(yīng)由()。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi);Ⅲ.嚴重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時,我國港務(wù)監(jiān)督局負責通知船旗國主管當局,并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認證規(guī)范“的規(guī)定,下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是()。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是()。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關(guān)負責審核與頒發(fā);Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.符合證明的有效期為5年;Ⅳ.在DOC上應(yīng)標明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的()年的SOLAS公約。
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括()。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責;Ⅱ.船上是否有實施應(yīng)急部署和演習計劃的證據(jù);Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序;Ⅳ.船長能否解釋其職責。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進行實驗,實驗程序包括()。①主輔助操舵裝置②操舵動力設(shè)備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當船舶未持有DOC和SMC時,應(yīng)予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則,說法正確的是()。①在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責值班的高級船員應(yīng)保持適當?shù)闹蛋?,并最有效的使用可用資源,如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時,值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()總噸及以上客船應(yīng)有一個船舶識別碼。