A．船長依專業(yè)判斷作出的判斷應(yīng)不受船東、承租人的約束
B．船長對船舶保安方面的決定權(quán)具有最高權(quán)威
C．在船舶操作中，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時，應(yīng)執(zhí)行為維護保安所必須的要求
D．在船舶操作中，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時，應(yīng)立即通知主管機關(guān)
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船長的保安職責(zé)應(yīng)包括（）。
Ⅰ．熟悉船舶保安計劃中的主要規(guī)定；
Ⅱ．拒絕對船舶保安構(gòu)成威脅的人員、貨物、物品等進入船舶；
Ⅲ．向公司保安員報告船舶保安的薄弱點及船舶保安體系的缺陷和不足；
Ⅳ．負責(zé)保持船舶保安證書的有效性；
Ⅴ．負責(zé)保管船舶保安證書。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A．1、專職
B．2、專職
C．1、專職或兼職
D．2、專職或兼職
A．RSO可為某一具體船舶編制SSP并參加該船SSP的審查與批準工作
B．一份有效的SSP的制訂應(yīng)依賴于對船舶保安所有相關(guān)問題進行的全面評估
C．在SSP中應(yīng)規(guī)定向締約國政府的適當(dāng)聯(lián)絡(luò)點進行報告的程序
D．在SSP中應(yīng)規(guī)定對締約國政府在保安等級3時可能發(fā)出的任何指令做出反應(yīng)的程序
A．國際保安證書和臨時國際保安證書的法律效力不同，前者要高于后者
B．國際保安證書和臨時國際保安證書的法律效力相同
C．國際保安證書和臨時國際保安證書的法律效力不同，后者要高于前者
D．只有國際保安證書有效，而臨時國際保安證書沒有任何法律效力，國際保安證書和臨時國際保安證書的法律效力不同，前者要高于后者
以下關(guān)于港口設(shè)施保安計劃的陳述正確的是（）。
Ⅰ．應(yīng)在港口設(shè)施保安評估的基礎(chǔ)上，為每個港口設(shè)施制訂適合于船/港界面的港口設(shè)施保安計劃；
Ⅱ．港口設(shè)施保安計劃應(yīng)針對三個保安等級作出規(guī)定；
Ⅲ．每個港口設(shè)施保安計劃，應(yīng)根據(jù)其所覆蓋的港口設(shè)施的具體情況不同而不同；
Ⅳ．RSO可為某一具體的港口設(shè)施制訂港口設(shè)施保安計劃，但應(yīng)經(jīng)港口設(shè)施所在領(lǐng)土的締約國政府批準。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
最新試題
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關(guān)負責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
按照要求，破損控制圖應(yīng)標明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴重不符合情況應(yīng)采?。ǎ?。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進港；Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書面通知該輪，允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機關(guān)應(yīng)對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長，高級船員和其他船員設(shè)定以下限制（）。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務(wù)處所甲板每80米，應(yīng)有（）套消防員裝備和（）個人裝備。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門